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Posté par Gilles de Chezelles - © 2001 à 2023
Une très longue histoire ...
Version européenne de la Ford Mustang, la Ford Capri est resté le coupé de référence pendant nombre d'années et ses nombreuses versions 'compétition' ont fait, pendant plus de 15 ans, la joie des spectateurs aussi bien sur les routes que sur les pistes.
En effet, symbole de la voiture de course aussi difficile à régler qu'à piloter, la Ford Capri a fait réver des foules de spectateurs dans le monde entier au cours des nombreuses épreuves en circuits auxquelles elles participèrent.
Le circuit parisien de Monthléry, avec son anneau de vitesse datant des années 20, fut le théatre de nombreuses exploits des Ford Capri.
Présentées au public en 1969, au fur et à mesure des années la gamme s'est étofféee et finalement la dernière Ford Capri a été commercialisée en 1986 ...
Un palmarès de star !
Née en 1968, la Ford Capri est très vite devenue une voiture de course très prisée tant en rallye qu'en circuit ou elle sera consacrée deux fois Championne d'Europe des voitures de tourisme.
Construite à 1 886 647 d'exemplaires à travers le monde jusqu'en 1986, la Capri fut et reste une de ces voitures dont on garde un souvenir ému grâce entre autres à son tempérament et à sa 'sacrée gueule'.
La Ford Capri 3 litres que j'ai eu la joie de piloter pendant deux saisons avait eu son heure de gloire, quelques années auparavant, sous les couleurs Brut 33 Fabergé.
Lors des épreuves du Championnat de France des voitures de production (NOSCAR) de 1976 à 1980 elle y avait remporté quelques très belles victoires face aux BMW, Alfa Roméo, chevrolet, ... que ce soit à Rouen, à Charade, à Monthléry, à Nogaro ou à Magny-Cours
Elle avait aussi courru sur des circuits illustres comme Spa Francorchamps ou Le Mans ...
La Capri une voiture de course ?
Développant quelques 240 chevaux, pesant 1030 kilos, cette propulsion avait un poids très important sur l'avant la rendant ainsi à la fois difficile à piloter à la limite tout en étant très attachante du fait de la forte virilité de son comportement.
L'absence de direction assistée et un réglage du train avant très ouvert avait fortement tendance à fatiguer très rapidement le pilote rendant de ce fait le pilotage encore plus difficile ...
Capri, nous sommes si nombreux à avoir essayé de te dompter et autant à t'avoir tant aimé ... Tu avais une telle personalité était et tu étais vraiment 'super' attachante.
Tes admirateurs étaient si nombreux que lors de mes différentes courses, tant en France et à l'étranger, je revevais la visite d'un certain nombre d'anciens pilotes de Capri, dont Patrick Tambay alors pilote Ferrari en formule 1.
Tous étaient nostalgiques du pilotage musclé, inattendu et quelque peu spécial que tu réclamais de tes anachronismes ...
Pour en savoir plus
Ma Ford Capri héroïne d'un reportage dans VSD ! cliquez ici.
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Mais avant cela j'ai couru le trophée BLMC ( British Leyland )en Mini Métro, en cliquant ici vous pourrez en savoir plus.
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