Pilote amateur au coeur du très professionnel Championnat de France des Voitures de Production j'ai eu la chance en 1983 et 1984 de faire courir la Ford Capri .../title> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> <meta name="robots" content="index, follow" lang="fr"> <meta name="expires" content="never" lang="fr"> <meta name="author" content="Gilles de Chezelles" lang="fr"> <meta name="Reply-to" content="gilles@dechezelles.fr"> <META NAME="date-creation-yyyymmdd" CONTENT="20010301"> <META NAME="date-revision-yyyymmdd" CONTENT="20111002"> <META NAME="REVISIT-AFTER" CONTENT="180 DAYS"> <META NAME="LANGUAGE" CONTENT="FR"> <META NAME="ROBOTS" CONTENT="ALL"> <link href="css/style.css" rel="stylesheet" type="text/css"> <style type="text/css">  </style> </head> <body bgcolor="#FFFFFF" leftmargin="0" topmargin="0" marginwidth="0" marginheight="0"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" align="center" width="780"> <td width="780"><img src="images/logo_tete.jpg"></td> <tr> <td colspan="3" valign="top"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="8"> </td> <td width="150" valign="top">   <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="170" background="http://www.dechezelles.fr/images/menu_title_new.jpg" height="30" class="menu_title" valign="top"><center> <strong>L'homme</strong> </center></td> </tr> <tr> <td> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/gene.php" class="lienbas">Généraliste de l'entreprise</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/expert.php" class="lienbas">Domaines de compétence</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/perso.php" class="lienbas">Personnalité</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/interet.php" class="lienbas">Centres d'intérêts</a> </center> <br> </td> </tr> <tr> <td width="170" background="http://www.dechezelles.fr/images/menu_title_new.jpg" height="30" class="menu_title" valign="top"><center> <strong>Expérience</strong> </center></td> </tr> <tr> <td> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/manager.php" class="lienbas">Management</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/project_management.php" class="lienbas">Project manager</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/nego.php" class="lienbas">Négociateur</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/formateur.php" class="lienbas">Formateur</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/infobrevet0.php" class="lienbas">Propriété intellectuelle </a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/invent.php" class="lienbas">Inventeur</a> </center> <br> </td> </tr> <tr> <td width="170" background="http://www.dechezelles.fr/images/menu_title_new.jpg" height="30" class="menu_title" valign="top"><center> <strong>Réalisations</strong> </center></td> </tr> <tr> <td> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/market1.php" class="lienbas">Marketing - Communication</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/tech1.php" class="lienbas">Technique - Ingénierie</a> </center> <center> <a href="../articles/index.php" class="lienbas">Auteur - Rédacteur</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/AMOA.php" class="lienbas">AMOA</a> </center> <br> </td> </tr> <tr> <td width="170" background="http://www.dechezelles.fr/images/menu_title_new.jpg" height="30" class="menu_title" valign="top"><center> <strong>Des tranches de vie</strong> </center></td> </tr> <tr> <td> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/divers1.php" class="lienbas">Pilote automobile</a> </center> <center> <a href="../rahier.php" class="lienbas">Paris Dakar 1987</a> </center> <center> <a href="../Journaliste.php" class="lienbas">Journaliste d'un jour</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/divers7.php" class="lienbas">Un privé chez les pro</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/docdivers.php" class="lienbas">Et plus encore ...</a> </center> <br> </td> </tr> <tr> <td width="170" background="http://www.dechezelles.fr/images/menu_title_new.jpg" height="30" class="menu_title" valign="top"><center> <strong>Divers</strong> </center></td> </tr><tr> <td> <center> <a href="mailTo:gilles@dechezelles.fr" class="lienbas">Me contacter</a> </center> <center> <a href="http://www.dechezelles.fr/docdivers.php" class="lienbas">Mentions légales</a> </center> <br> </td> </tr> </table> </td> <td width="1"> </td> <td width="591" align="center" valign="top" class="texte">  <br> <font class="title">La dernière Ford Capri en Championnat de France de Production </font><br> <table width="500" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" class="texte"> <tr> <td valign="top" rowspan="2"><img src="../images/hr-top.jpg" width="500" height="26"></td> </tr> <tr> </tr> </table> <br> <table width="500" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="texte"> <tr> <td valign="top"> <p align="justify"><strong>  Pilote amateur au coeur du très professionnel Championnat de France des Voitures de Production, j'ai eu la chance en 1983 et 1984 de faire courir la dernière Ford Capri. En effet, après plus de 15 ans de bon et loyaux services, la Ford Capri allait être remplacée en rallye comme sur les pistes par la Ford Sierra et sa petite soeur, la Sierra Cosworth. <br> <br> <img src="images/Monthlery.jpg" width="498" height="99"> <br> Version européenne de la Ford Mustang, la Ford Capri est resté le coupé de référence pendant nombre d'années et ses nombreuses versions 'compétition' ont fait, pendant plus de 15 ans, la joie des spectateurs aussi bien sur les routes que sur les pistes.<br>  <br> Présentée au public en 1969, les dernières Ford Capri ont été commercialisées en 1986.</strong></p> <table width="500" border="0" cellspacing="8" cellpadding="0"> <tr> <td width="136" height="153"><img src="images/Ford_Capri_Faberge_1978.jpg" width="197" height="142"></td> <td width="340"><div align="justify"><span class="Style7"> La Ford Capri 3 litres que j'ai eu la joie de piloter pendant deux saisons a eu son heure de gloire quelques années auparavant sous les couleurs Brut 33 Fabergé. <br> <br> Développant quelques 240 chevaux pour un poids minimum autorisé de 1030 kilos, cette propulsion avait un poids très important sur l'avant rendant ainsi la Ford Capri à la fois difficile à piloter à la limite tout en étant très attachante du fait de la forte virilité de son comportement.</span> </div></td> </tr> </table> <strong>L'absence de direction assistée et un réglage du train avant très ouvert avait fortement tendance à fatiguer très rapidement le pilote rendant de ce fait le pilotage encore plus difficile ...</strong> <table width="500" border="0" cellspacing="8" cellpadding="0"> <tr> <td width="143"><img src="images/Capri - Hockenheim - de dos - Gilles de Chezelles.jpg" width="143" height="193"></td> <td width="171">  <div align="justify"><span class="Style7">Capri, nous nous sommes tant aimé ... <br> Mais que de frayeurs avec cette voiture toujours prête à se dérober au freinage, avec un arrière qui ne demande qu'à passer devant, une véritable personnalité à dégouter tout pilote normalement constitué, mais que de plaisirs, que de joies pour parfois simplement rester en piste ... </span> </div> <td width="154"><img src="images/GdC - Casque dans voiture 02.jpg" width="150" height="185"></td> </tr> </table> <br>Pour en savoir plus, <a href="FordCapri_Suite.php">cliquez ici</a>. </p> </td> </tr> </table> <br> <style type="text/css">  </style> <table width="500" cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" class="texte"> <tr> <td valign="bottom"> <div align="left"><br> <a href="http://www.dechezelles.fr" class="lientext">Accueil</a> <span class="Style1"><strong>|</strong> </span> <a href="javascript:history.back();" class="lientext">Précédent</a> <span class="Style1"><strong>|</strong> </span> <a href="mailTo:gilles@dechezelles.fr" class="lientext">Contact</a> </div></td> </tr> <tr><td><img src="../images/hr-bottom.jpg"></td></tr> <tr> <td valign="texte"> © 2001 - 2012 Gilles de Chezelles <div align="left"></div></td></tr> </table> </td> </tr> </table> </td> </tr> </table> </body> </html>